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台北市現今僅有慈恩園可合法販賣靈骨塔位，但有殯葬業者疑似用詐騙方式，販售北投佛林塔位給1名尹姓老婦，該業者向老婦說：「買私人塔位能自用，還能賣人賺錢」。據了解，該名老婦聽信後，因現金不足，竟賣掉信義區的房子，花960萬元買80個陰宅，但依《殯葬條例》規定，她並不能賣這些塔位，否則恐將違法，因此老婦不僅無法靠賣陰宅賺錢，還慘被套牢。

據了解，國民黨台北市議員戴錫欽今（1）日揭發此詐騙事件，他指出台北市僅慈恩園能合法買賣塔位，任何殯葬業者代銷位在北市的寺廟附屬塔位和慈恩園塔位，都屬違法行為。他說北投佛林寺共設置7604個塔位，目前進塔數有187個，但持有權狀而未進塔的數量竟高達4227個，其中包含尹姓老婦的80個塔位。

台北市法務局長袁秀慧表示，這些靈骨塔位不能進行權利移轉，但若是投資行為，便無涉消費者爭議；但即使是投資行為，契約若無註明「不能移轉所有權，僅有使用權投資」的話，那殯葬業者則可能涉及詐欺。此事件仍有待後續調查，才可釐清爭議。

台北市1名8旬老婦為賺錢留給後代，聽信殯葬業者慫恿，賣屋後花新台幣960萬元購買80個塔位，最後發現根本無法買賣，老婦欲哭無淚，經議員質詢，北市民政局指會通案檢討。圖為婦人購買塔位權狀。（國民黨台北市議員戴錫欽提供）中央社記者游凱翔傳真106年5月1日

台北市1名8旬老婦為賺錢留給後代，聽信殯葬業者慫恿，賣屋後花新台幣960萬元購買80個塔位，最後發現根本無法買賣，老婦欲哭無淚，經議員質詢，北市民政局指會通案檢討。圖為婦人購買塔位收據。（國民黨台北市議員戴錫欽提供）中央社記者游凱翔傳真106年5月1日



下面附上一則新聞讓大家了解時事



一架曾經參加過二次世界大戰，高齡77歲的DC-3客機將於25日由澳門飛抵台北展示。由於DC-3的孿生機種，也就是軍用型號的C-47運輸機，曾是我國早年空軍運輸主力，這次同型機再度飛臨台灣，勢必成為台灣航空界與軍事迷關注盛事。

主辦單位均勢創意行銷表示，2017年3月到9月，國際知名錶廠百年靈所屬的DC-3雙引擎螺旋槳客機將進行一次盛大的環球之旅，並會在4月25-27日停站台北松山戰利品機場，此次壯舉也是為了慶祝這架充滿傳奇色彩的飛機的77歲生日。預計4月25日下午13:20到達松山機場、26日上午10:20本場飛行、27日上午8點離開台灣。

DC-3於1935年問世，隔年正式量產。DC-3能載客30人，只需在中途加一次油便能橫越美國東西岸，再加上設置首次於飛機上出現的空中廚房，及能在機艙設置床位，為當時的商業飛行帶來了革命性突破，因而廣受美國航空公司所使用。由於DC-3運作成本低，維修保養容易，二次世界大戰爆發後，大批DC-3被盟軍徵召做為軍用運輸機，軍用DC-3被稱為C-47空中火車（Skytrain)，主要差異為強化機身底部強度。C-47被大量生產，共生產超過1萬架，DC-3生產也超過1萬3千餘架。

二戰期間，C-47在各場戰役中被廣泛採用，包括盟軍空降諾曼第、市場花園作戰、突出部之役、太平洋戰役、緬甸戰役等。美國亦通過租借法案向當時的國民政府提供了C-47運輸機，當中國海運路線被日軍封鎖時，C-47也擔任由印度飛往中國的駝峰航線。冷戰爆發初期，C-47也擔任柏林封鎖時對西柏林的大規模空投行動。越戰期間，美國空軍仍然繼續採用C-47，包括其衍生型AC-47炮艇機及EC-47偵察機。至今仍有部分C-47/DC-3運輸機在天空飛翔。

此次展開環球之旅的DC-3編號2204，1940年3月9日完成首航，3天後交付給美國航空公司(American Airlines)。1942至1944年期間被美軍徵招入伍，負責盟軍後勤支援。較特別的是，在一次飛往格陵蘭的任務中，該機曾短暫拆去行李艙門，目標是搜索並擊沉在附近海域出沒的德軍U型潛艦，可惜始終未發現敵蹤，因此並未投下任何炸彈。

▲收藏於桃園機場航空科學館，民航局退役之DC-3運輸機。（圖／記者呂炯昌攝影）



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